Маркировка подшипниковых узлов: как расшифровать обозначения UCP, UCF, UCFL и других серий

Система обозначений: логика за буквами и цифрами

Каждый корпусной подшипниковый узел имеет буквенно-цифровое обозначение. UCP205. UCFL208. SS-UCF206. KP002. На первый взгляд — хаотичный набор символов. На самом деле — строго структурированная система, где каждая буква и цифра несут конкретную информацию о конструкции, типе крепления и размере.

Понимание маркировки критично при подборе узла. Ошибка в одной букве — это разница между квадратным и овальным фланцем. Ошибка в цифре — несоответствие диаметра вала на 5-10 мм. Результат: невозможность установки, возврат партии, простой монтажа.

Разберём систему маркировки подшипниковых узлов детально — структуру обозначений, расшифровку каждого элемента, особенности для разных производителей и практические примеры определения характеристик по маркировке.

Базовая структура обозначения

Типичная маркировка корпусного подшипникового узла состоит из нескольких элементов:

[Префикс] + [Тип корпуса] + [Цифровой код размера] + [Суффикс]

Пример: SS-UCP208-24

• SS — префикс (материал: нержавеющая сталь)
• UC — базовое обозначение подшипника
• P — тип корпуса (pillow block)
• 208 — кодовое обозначение размера
• -24 — суффикс (дюймовая система измерения)

Рассмотрим каждый элемент подробнее.

Буквенное обозначение типа корпуса

UC — универсальный сферический подшипник

UC (Universal Cartridge) — базовое обозначение сферического радиального подшипника с расширенным внутренним кольцом. Этот подшипник используется внутри всех корпусных узлов серий UCP, UCF, UCFL, UCT и других.

Конструктивная особенность: наружное кольцо сферической формы, что позволяет компенсировать угловые смещения до 2-3 градусов. Внутреннее кольцо расширенное, что увеличивает площадь контакта с валом и эксцентриковой втулкой.

Вторая буква — тип корпуса

P (Pillow Block) — корпус с горизонтальным основанием для установки на плоскую площадку. Крепление болтами снизу вверх.

Примеры: UCP204, UCP208, UCP212

F (Flange) — корпус с квадратным фланцем для монтажа на вертикальную поверхность. Крепёжные отверстия по углам квадрата.

Примеры: UCF205, UCF208, UCF210

FL (Flange Long) — корпус с овальным (удлинённым) фланцем. Крепёжные отверстия вдоль продольной оси. Для установки на узкие вертикальные элементы.

Примеры: UCFL206, UCFL208, UCFL212

FC (Flange Cartridge) — корпус с круглым фланцем. Три или четыре крепёжных отверстия на окружности. Реже встречается, чем квадратный фланец.

Примеры: UCFC207, UCFC210

T (Take-up) — натяжной корпус для систем с регулировкой положения подшипника. Используется в ременных и цепных передачах для натяжения.

Примеры: UCT205, UCT208

PA (Pillow with Adapter) — корпус типа pillow block с адаптерной втулкой вместо эксцентриковой. Встречается реже.

Примеры: UCPA209, UCPA212

PW (Pillow Wide slot base) — корпус с основанием, имеющим продольные пазы для регулировки положения.

Примеры: UCPW210

Цифровой код размера

Цифры после букв обозначают размер подшипника. Система кодирования имеет две логики: метрическую и дюймовую.

Метрическая система (200-я серия)

Формула: Код 2XX, где XX — диаметр вала в миллиметрах, делённый на 5.

Примеры расшифровки:

• UCP201 → 2 + 01 → диаметр вала = 01 × 5 = 12 мм

• UCP204 → 2 + 04 → диаметр вала = 04 × 5 = 20 мм

• UCP205 → 2 + 05 → диаметр вала = 05 × 5 = 25 мм

• UCP206 → 2 + 06 → диаметр вала = 06 × 5 = 30 мм

• UCP207 → 2 + 07 → диаметр вала = 07 × 5 = 35 мм

• UCP208 → 2 + 08 → диаметр вала = 08 × 5 = 40 мм

• UCP209 → 2 + 09 → диаметр вала = 09 × 5 = 45 мм

• UCP210 → 2 + 10 → диаметр вала = 10 × 5 = 50 мм

• UCP211 → 2 + 11 → диаметр вала = 11 × 5 = 55 мм

• UCP212 → 2 + 12 → диаметр вала = 12 × 5 = 60 мм

• UCP213 → 2 + 13 → диаметр вала = 13 × 5 = 65 мм

• UCP215 → 2 + 15 → диаметр вала = 15 × 5 = 75 мм

• UCP218 → 2 + 18 → диаметр вала = 18 × 5 = 90 мм

Эта логика работает для большинства типоразмеров серии 200.

Дюймовая система (суффикс после кода)

Некоторые производители выпускают подшипниковые узлы под дюймовые валы. Обозначение включает суффикс с указанием размера в дюймах.

Примеры:

UCP205-16 → диаметр вала 16/16 дюйма = 1 дюйм = 25,4 мм

UCP206-18 → диаметр вала 18/16 = 1,125 дюйма = 28,575 мм

UCP206-19 → диаметр вала 19/16 = 1,1875 дюйма = 30,163 мм

UCP206-20 → диаметр вала 20/16 = 1,25 дюйма = 31,75 мм

UCP207-20 → диаметр вала 20/16 = 1,25 дюйма = 31,75 мм

UCP207-22 → диаметр вала 22/16 = 1,375 дюйма = 34,925 мм

UCP208-24 → диаметр вала 24/16 = 1,5 дюйма = 38,1 мм

UCP208-25 → диаметр вала 25/16 = 1,5625 дюйма = 39,688 мм

Дюймовые обозначения распространены в оборудовании американского и японского производства. Европейские производители чаще используют метрическую систему.

Важно: метрический UCP206 (вал 30 мм) и дюймовый UCP206-19 (вал 30,163 мм) — это разные узлы с незначительной, но критичной разницей в диаметре посадочного отверстия.

Префиксы: материал и исполнение

SS — нержавеющая сталь

SS (Stainless Steel) — корпус и подшипник выполнены из нержавеющей стали. Применяется в пищевой промышленности, влажных помещениях, агрессивных средах.

Примеры: SS-UCP205, SS-UCF208, SS-UCFL210

Стоимость на 80-150% выше стандартных чугунных корпусов. Коррозионная стойкость значительно выше.

ZZ / 2RS — тип уплотнений

ZZ (Metal Shield) — металлические защитные шайбы с обеих сторон подшипника. Защита от крупных загрязнений, но не герметичны.

2RS (Rubber Seal) — резиновые уплотнения контактного типа. Более эффективная защита от пыли и влаги, но создают небольшое дополнительное трение.

В обозначении корпусных узлов редко указываются явно, так как большинство имеют встроенные лабиринтные уплотнения в корпусе.

Другие префиксы

Cast — чугунный корпус (обычно не указывается, так как это стандартное исполнение)

FB — корпус из термопластика (для лёгких применений)

NP / ZN — цинковое покрытие корпуса (защита от коррозии)

Суффиксы: дополнительные характеристики

Дюймовые обозначения (-16, -20, -24 и т.д.)

Указывают размер вала в шестнадцатых долях дюйма. Подробно рассмотрено выше.

Конструктивные модификации

-S — узкий корпус (компактное исполнение)

-N — с установочным кольцом (snap ring) для фиксации подшипника в корпусе

-ECC — с эксцентриковой втулкой (обычно стандартно, но может указываться явно)

-SET — с установочными винтами вместо эксцентриковой втулки

-H — для высоких температур (специальная смазка и материалы)

-L — для низких температур

Примеры полной расшифровки

Пример 1: UCP208

U — универсальный (Universal)

C — картридж, сферический подшипник (Cartridge)

P — корпус типа pillow block

208 → 2 + 08 → диаметр вала = 8 × 5 = 40 мм

Итого: корпусной подшипник с основанием для горизонтальной установки, диаметр вала 40 мм, чугунный корпус, стандартное исполнение.

Пример 2: SS-UCFL210

SS — нержавеющая сталь (Stainless Steel)

UC — универсальный сферический подшипник

FL — овальный фланец (Flange Long)

210 → 2 + 10 → диаметр вала = 10 × 5 = 50 мм

Итого: корпусной подшипник из нержавеющей стали с овальным фланцем для вертикальной установки на узкие балки, диаметр вала 50 мм.

Пример 3: UCF206-20

UC — универсальный сферический подшипник

F — квадратный фланец

206 → базовая серия, но размер определяется суффиксом

-20 → диаметр вала 20/16 дюйма = 1,25 дюйма = 31,75 мм

Итого: корпусной подшипник с квадратным фланцем для вертикальной установки, дюймовая система, диаметр вала 31,75 мм (1¼″).

Пример 4: UCT208-24

UC — универсальный сферический подшипник

Читайте также:

Самоустанавливающиеся подшипники: для каких задач подходят

T — натяжной корпус (Take-up)

208 → базовая серия

-24 → диаметр вала 24/16 = 1,5 дюйма = 38,1 мм

Итого: натяжной подшипниковый узел для ременных передач, дюймовая система, вал 38,1 мм (1½″).

Пример 5: UCFC209

UC — универсальный сферический подшипник

FC — круглый фланец (Flange Cartridge)

209 → 2 + 09 → диаметр вала = 9 × 5 = 45 мм

Итого: корпусной подшипник с круглым фланцем, диаметр вала 45 мм, метрическая система.

Маркировка разъёмных подшипников

Разъёмные корпусные подшипники имеют отдельную систему обозначений.

UK — разъёмные узлы

UK — разъёмный корпус (UK = Universal, разъёмный)

Примеры:

UKF208 — разъёмный узел с квадратным фланцем, вал 40 мм

UKP210 — разъёмный узел с горизонтальным основанием, вал 50 мм

UKFL212 — разъёмный узел с овальным фланцем, вал 60 мм

UKFC209 — разъёмный узел с круглым фланцем, вал 45 мм

Разъёмная конструкция позволяет установить подшипник на вал без его демонтажа. Корпус состоит из двух половин, скрепляемых болтами.

Комплекты разъёмных опор

Некоторые производители обозначают комплекты разъёмных опор отдельными артикулами, но базовая логика сохраняется: буквы обозначают тип корпуса, цифры — размер.

Маркировка подшипников с широкой внутренней обоймой (WP)

WP — Wide Inner Ring

WP (Wide Inner Ring) — подшипники с расширенной внутренней обоймой для увеличения площади контакта с валом.

Примеры:

WP-SSBP208 — подшипник с широкой обоймой, нержавеющий, горизонтальное основание, вал 40 мм

WP-SSBFL210 — подшипник с широкой обоймой, нержавеющий, овальный фланец, вал 50 мм

Применяются в условиях высоких нагрузок или для валов с менее точной обработкой поверхности.

Маркировка серии KP и KFL

Серия K — облегчённые узлы

KP — облегчённый корпус типа pillow block из штампованной стали или композитных материалов

KFL — облегчённый корпус с овальным фланцем

Примеры:

KP002 — облегчённый узел, код 002 соответствует валу 15 мм

KP003 → вал 17 мм

KP004 → вал 20 мм

KFL005 → вал 25 мм

KFL008 → вал 40 мм

Важно: в серии K используется другая система кодирования размеров, не всегда соответствующая формуле "код × 5". Точный диаметр необходимо уточнять по каталогу производителя.

Серия K применяется в лёгком оборудовании, где критичен вес и стоимость, а нагрузки умеренные.

Особенности маркировки разных производителей

Европейские производители (SKF, FAG, INA)

Используют преимущественно метрическую систему. Обозначения строго стандартизированы. Пример: UCF208 однозначно означает квадратный фланец, вал 40 мм.

Могут добавлять собственные суффиксы для обозначения класса точности, типа смазки, специальных исполнений. Пример: UCF208-EC (энергоэффективное исполнение с улучшенными уплотнениями).

Американские производители (Dodge, Timken, Browning)

Чаще используют дюймовую систему. Могут применять собственные системы обозначений, не всегда совпадающие с европейскими стандартами.

Пример: Dodge может обозначать аналогичный узел как P2B-IP-208R (pillow block, серия 2B, вал согласно коду 208, с эксцентриковой втулкой).

Китайские производители

Обычно следуют европейским стандартам обозначений для совместимости. Могут добавлять собственные префиксы для обозначения серий или заводов.

Пример: HCH-UCP208 — производитель HCH, стандартный UCP208.

Важно: даже при идентичной маркировке качество исполнения и точность размеров могут различаться у разных производителей.

Японские производители (NTN, NSK, KOYO)

Используют преимущественно метрическую систему, но могут выпускать дюймовые серии для экспорта.

Обозначения близки к европейским стандартам. Пример: NTN UCP208D1 — стандартный UCP208 с дополнительным кодом серии D1.

Таблица соответствия кодов и диаметров валов

Метрическая система (основные типоразмеры)

Дюймовая система (популярные суффиксы)

Как определить характеристики по маркировке: пошаговый алгоритм

Шаг 1: Определите тип корпуса

Посмотрите на буквенную часть после UC:

• P → Pillow block (горизонтальное основание)
• F → Square Flange (квадратный фланец)
• FL → Oval Flange (овальный фланец)
• FC → Round Flange (круглый фланец)
• T → Take-up (натяжной)
• PA → с адаптерной втулкой

Шаг 2: Определите диаметр вала

Если нет суффикса с дюймами: цифры после букв / 5 × последние две цифры = диаметр в мм

Пример: UCP207 → 07 × 5 = 35 мм

Если есть суффикс (-16, -20, -24 и т.д.): суффикс / 16 = диаметр в дюймах, затем перевести в мм (1″ = 25,4 мм)

Пример: UCP208-24 → 24/16 = 1,5″ = 38,1 мм

Шаг 3: Определите материал и исполнение

Проверьте префиксы:

• SS в начале → нержавеющая сталь
• WP → широкая внутренняя обойма
• Нет префикса → стандартный чугунный корпус

Шаг 4: Проверьте специальные модификации

Суффиксы после основного кода могут указывать на конструктивные особенности (-S, -N, -H и т.д.). Точная расшифровка требует обращения к каталогу конкретного производителя.

Шаг 5: Уточните производителя

Одинаковая маркировка у разных производителей может означать слегка отличающиеся размеры посадочных мест, габариты корпуса, качество исполнения. Всегда сверяйте с технической документацией конкретного бренда.

Практические примеры определения характеристик

Пример 1

Маркировка: UCF210

Расшифровка:

• UC = универсальный сферический подшипник
• F = квадратный фланец
• 210 → 10 × 5 = 50 мм

Ответ: Корпусной подшипник с квадратным фланцем для вертикальной установки, диаметр вала 50 мм, чугунный корпус.

Пример 2

Маркировка: SS-UCFL208

Расшифровка:

• SS = нержавеющая сталь
• UC = сферический подшипник
• FL = овальный фланец
• 208 → 8 × 5 = 40 мм

Ответ: Подшипниковый узел из нержавеющей стали с овальным фланцем, вал 40 мм. Применение: пищевая промышленность, влажные помещения, установка на узкие вертикальные элементы.

Пример 3

Маркировка: UCP206-20

Расшифровка:

• UC = сферический подшипник
• P = pillow block
• 206 = базовая серия
• -20 → 20/16 = 1,25″ = 31,75 мм

Ответ: Корпусной подшипник с горизонтальным основанием, дюймовая система, вал 1¼″ (31,75 мм). Не взаимозаменяем с метрическим UCP206 (вал 30 мм).

Пример 4

Маркировка: UCT208

Расшифровка:

• UC = сферический подшипник
• T = натяжной корпус (take-up)
• 208 → 8 × 5 = 40 мм

Ответ: Натяжной подшипниковый узел для ременных или цепных передач, вал 40 мм. Корпус позволяет регулировать положение для натяжения.

Пример 5

Маркировка: UKF212

Расшифровка:

• U = универсальный
• K = разъёмный (split housing)
• F = квадратный фланец
• 212 → 12 × 5 = 60 мм

Ответ: Разъёмный корпусной подшипник с квадратным фланцем, вал 60 мм. Установка на вал без демонтажа сопряжённых элементов.

Отличия маркировки подшипников UC от маркировки узлов UCP/UCF

Подшипник UC (без корпуса)

Маркировка UC208 означает только сам подшипник — наружное и внутреннее кольца с телами качения, без корпуса.

Применение: встраивание в конструкцию оборудования, где корпус изготавливается индивидуально.

Подшипниковый узел UCP/UCF (подшипник в корпусе)

Маркировка UCP208 означает готовый модуль: подшипник UC208 установлен в чугунный корпус типа pillow block.

Применение: быстрая замена, стандартизированные установочные размеры.

Важно: если в документации указан UC208, а вы заказали UCP208, получите узел в корпусе. Если нужен только подшипник для встраивания, заказывайте именно UC208 без префикса P, F или FL.

Ошибки при интерпретации маркировки

Ошибка 1: Путаница метрической и дюймовой систем

UCP206 (метрический, вал 30 мм) ≠ UCP206-19 (дюймовый, вал 30,163 мм)

Разница 0,163 мм кажется несущественной. Но эксцентриковая втулка рассчитана на конкретный допуск. Несоответствие приводит к неплотной посадке или невозможности установки.

Ошибка 2: Игнорирование префиксов

Заказали UCP208 вместо SS-UCP208 для установки во влажном помещении. Получили чугунный корпус вместо нержавеющего. Через полгода — коррозия, необходимость замены.

Ошибка 3: Неверная расшифровка кодов серии K

KP008 ≠ вал 40 мм (как было бы в серии UC)

В серии K другая система кодирования. KP008 соответствует валу около 40 мм, но точный размер нужно уточнять по каталогу конкретного производителя.

Ошибка 4: Предположение полной взаимозаменяемости

Узлы UCF208 от разных производителей могут иметь одинаковый диаметр посадочного отверстия (40 мм), но различаться:

• Габаритами корпуса (±5-10 мм)
• Межосевым расстоянием крепёжных отверстий (±2-5 мм)
• Типом уплотнений
• Качеством изготовления

При замене проверяйте габаритные размеры, а не только маркировку.

Как проверить маркировку при получении

Визуальный осмотр корпуса

На корпусе обычно выбита маркировка. Проверьте соответствие заказу: тип корпуса (основание или фланец), форма фланца (квадратный или овальный).

Замер диаметра посадочного отверстия

Штангенциркулем измерьте внутренний диаметр. Сравните с расшифровкой маркировки.

Пример: Заказан UCP210 (вал 50 мм). Измеренный диаметр 50,0-50,2 мм → соответствует. Измеренный диаметр 55,0 мм → ошибка, прислали UCP211.

Проверка габаритов корпуса

Сравните высоту от оси, длину и ширину основания/фланца с данными из каталога. Отклонения более 3-5 мм от типовых размеров могут указывать на несоответствие типоразмера.

Проверка материала

Магнит притягивается к чугунному корпусу. К нержавеющему корпусу серии SS магнит не притягивается (если использована немагнитная нержавейка типа 304/316) или притягивается слабо.

Рекомендации по документированию

При заказе указывайте полную маркировку

Правильно: "Заказываем 10 шт. подшипниковых узлов SS-UCP208, нержавеющая сталь, вал 40 мм"

Неправильно: "Заказываем 10 подшипников на 40"

Полная маркировка исключает двусмысленность.

Ведите базу установленного оборудования

Документируйте, какие типоразмеры установлены на каком оборудовании. Таблица может выглядеть так:

Это упрощает формирование заказов на замену и избегает ошибок.

При модернизации сохраняйте маркировку

Если меняете подшипниковые узлы на оборудовании, обновляйте документацию. Старая маркировка UCP207 → новая UCP208 должна быть зафиксирована с обоснованием изменения (увеличение диаметра вала, замена барабана и т.д.).

Заключение

Маркировка подшипниковых узлов — это структурированная система, где каждый элемент обозначения несёт конкретную информацию. Буквы определяют тип корпуса и конструкцию. Цифры — диаметр вала. Префиксы и суффиксы — материал и специальные исполнения.

Понимание системы маркировки позволяет:

• Правильно подобрать узел под конкретный вал и конструкцию рамы
• Избежать ошибок при заказе запасных частей
• Быстро определить характеристики установленного оборудования
• Обеспечить взаимозаменяемость при замене узлов от разных производителей

При работе с маркировкой всегда проверяйте систему измерения (метрическая или дюймовая), учитывайте особенности обозначений конкретного производителя и сверяйте габаритные размеры по каталогу. Одинаковая маркировка не всегда означает полную идентичность узлов от разных брендов.