Правильное выполнение осевой фиксации
Правильное выполнение осевой фиксации подшипника при установке обеспечивает его длительную и надёжную работу.
При выполнении монтажа изделия в корпус или на вал, гарантированно исключить осевые смещения одним натягом, чаще всего, не получается. Чтобы правильно подобрать необходимый способ фиксации обойм, требуется учесть:
- тип устанавливаемого подшипника;
- направление и величину действия прилагаемых нагрузок;
- требования по удобству установки, демонтажа;
- производственные возможности, которыми располагает производитель валов и корпусов.
Общие варианты фиксации
Основной вариант закрепления на валу изделия, это затяжка стопорной гайкой внутреннего кольца подшипника. Одновременно с этим, его противоположная сторона упирается:
- в специальный буртик (заплечики) на валу;
- втулку промежуточную;
- дополнительный насадный элемент, который опирается на заплечики (буртик).
Этот вариант монтажа позволяет точно зафиксировать подшипник в осевом направлении, исключает вероятность проворота на валу внутренней обоймы, обеспечивает возможность монтажа на валу с незначительным натягом (при этом исключается повреждение посадочных поверхностей и смятие).
При выполнении концевой установки подшипника используются:
- торцевые шайбы - их притягивают одним центральным или несколькими установочными болтами к торцевой части вала;
- шайбы фиксирующие – исключают проворачивание относительно поверхности вала.
Внешние обоймы закрепляются посредством резьбового кольца (вариант, торцевых крышек). Использование данных элементов позволяет, с учётом глубины посадочного гнезда и толщины, применяемой для регулировки, специальной прокладки, выполнить установку с требуемым зазором, либо с заданным натягом.
Частым решением, для обеспечения закрепления подшипника качения, является применение пружинных стопорных колец Зегера. Эта деталь ускоряет установку, демонтаж изделия, экономит место, упрощает требования к изготовлению корпусов, валов.
Если планируется эксплуатация подшипника под действием повышенной нагрузки с осевым вектором приложения, между кольцом Зегера и обоймой подшипника устанавливается дополнительное упорное кольцо. Оно защищает пружинное от значительных изгибающих моментов. Зазор, имеющийся в осевом направлении, между канавкой для установки и самим кольцом Зегера, при необходимости, уменьшают посредством выбора допуска для добавленного упорного кольца, либо использованием регулировочных прокладок.
Весьма удобным у монтажников считается вариант закрепления (в первую очередь, при концевой установке подшипника) с использованием стопорных колец пружинного типа. Их заводят в установочную канавку, выполненную во внешней обойме (пример, аксиальный шарикоподшипник). Кольцо, чаще всего, затягивается между крышкой и корпусом. Выточка под него выполняется преимущественно на крышке.
Фиксация изделий с коническим посадочным отверстием
Подшипники с отверстием данной геометрии используются вместо аналогов с отверстием цилиндрического типа, если имеется потребность облегчить установку, снятие. В первую очередь, тяжело нагруженных, крупногабаритных изделий.
Недостатком данного решения является неспособность изделия с конусным отверстием воспринимать существенные силы, направленные по оси в сторону той части конуса, диаметр которой больше. В этом случае тело качение может быть подвергнуто защемлению.
Изделия с отверстием подобной формы монтируются:
- на вал – при этом достигается его лучшее центрирование. Недостатком подобного решения является повышение требований к качеству обработки поверхности вала.
- С использованием переходной втулки – вариант востребован при монтаже подшипника на валы с грубо обработанной поверхностью, либо на гладкие. Монтаж упрощается, однако центрирование вала ухудшается, вследствие дополнительной посадочной поверхности.
Подшипники, имеющие конусное посадочное отверстие, при их фиксации на шейке вала аналогичной геометрии, закрепляются:
- стопорной гайкой;
- аналогичным изделием на разъёмном кольце с внешней резьбой. Последнее монтируется в канавку вала, выполняющую роль регулируемого буртика.
Втулка стяжная применяется для быстрого упрощённого монтажа на ступенчатых цилиндрических валах.
Втулка закрепительная, в аналогичных ситуациях (но для подшипниковых опор с меньшим осевым габаритом, чем в предыдущем варианте.
- Комментарии
