Добро пожаловать на страницы интернет-представительства ООО "ПодшипникРУ". Наша компания является одним из крупнейших поставщиков на российском рынке подшипников. Для того чтобы заказать интересующие Вас подшипники перейдите по ссылке "Заказ".

Дополнительная информация о подшипниках

Подавляющее большинство машин и механизмов содержат подшипники качения. При проектировании машин и механизмов конструктор сталкивается со следующей задачей: обеспечить возможность работы подшипникового узла в течение требуемого срока службы при минимальных его габаритных размерах. В справочнике-каталоге содержатся сведения и рекомендации, позволяющие выбрать типы подшипников для различных условий работы и определить их размеры, необходимые для эксплуатации в течение заданного срока службы. При правильно выбранных типе и размерах подшипника и расчетных условиях эксплуатации срок его службы обычно существенно превышает расчетный.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКОВ

Шариковые радиальные однорядные подшипники являются наиболее распространенными. Они просты по конструкции и имеют сравнительно невысокую стоимость, могут воспринимать радиальную и значительные осевые нагрузки (при чисто осевой нагрузке - до 50 % статической грузоподъемности, указанной в каталоге). При монтаже в различных механизмах они способны к небольшим перекосам ( 1... 3', а при увеличенном радиальном зазоре до 10'). Следует иметь в виду, однако, что перекосы ухудшают работу подшипника, вызывают вибрацию и снижают долговечность вследствие неблагоприятного распределения давления на дорожке качения. Шариковые радиальные однорядные подшипники помимо основной конструкции, имеют ряд конструктивных исполнений. К их числу относятся подшипники с защитными шайбами с одной или обеих сторон, защищающими рабочую зону от пыли и грязи. Их используют при работе в незагрязненных или слабо загрязненных помещениях. Для эксплуатации в загрязненных помещениях могут применяться подшипники с встроенными уплотнениями с одной или обеих сторон. Подшипники с двумя защитными шайбами или уплотнениями (закрытого типа) поставляются заполненными пластичным смазочным материалом. Поэтому промывка их перед монтажом недопустима. Применение таких подшипников позволяет обходиться без специальных уплотнений в узле для защиты подшипника и облегчает техническое обслуживание узла. При использовании таких подшипников необходимо учитывать, что в процессе их работы, особенно при тяжелых условиях, происходит окисление смазочного материала. Кроме того, в него попадают микроскопические чешуйки металла - продукты износа. Так как в подшипнике закрытого типа загрязненный смазочный материал не удаляется, в нем повышается трение скольжения, а следовательно, температура, что приводит к уменьшению вязкости смазочного материала и толщины его слоя, разделяющего поверхности колец и тел качения. В результате начинают взаимодействовать микронеровности этих поверхностей. Это приводит к дальнейшему росту температуры. Поэтому при тяжелых условиях эксплуатации подшипник закрытого типа может преждевременно выйти из строя. Для других условий эксплуатации эти подшипники очень перспективные. Подшипники с канавкой на наружном кольце для установочного кольца позволяют производить сквозную обработку отверстий корпуса (например, редукторов) под посадку наружных колец. Для этой же цели служат подшипники с упорным бортом, а также с фланцем на наружном кольце.