Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Шпиндельный подшипник

Все подшипники Найдено 827 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 B7008-C-2RSD-T-P4S 68 40 15 не указан
2 B7009-C-2RSD-T-P4S 75 45 16 не указан
3 B7000-C-2RSD-T-P4S 26 10 8 не указан
4 B7000-C-T-P4S 26 10 8 не указан
5 B7000-E-2RSD-T-P4S 26 10 8 не указан
6 B7000-E-T-P4S 26 10 8 не указан
7 B7001-C-2RSD-T-P4S 28 12 8 не указан
8 B7001-C-T-P4S 28 12 8 не указан
9 B7001-E-2RSD-T-P4S 28 12 8 не указан
10 B7001-E-T-P4S 28 12 8 не указан
11 B7002-C-2RSD-T-P4S 32 15 9 не указан
12 B7002-C-T-P4S 32 15 9 не указан
13 B7002-E-2RSD-T-P4S 32 15 9 не указан
14 B7002-E-T-P4S 32 15 9 не указан
15 B7003-C-2RSD-T-P4S 35 17 10 не указан
16 B7003-C-T-P4S 35 17 10 не указан
17 B7003-E-2RSD-T-P4S 35 17 10 не указан
18 B7003-E-T-P4S 35 17 10 не указан
19 B7004-C-2RSD-T-P4S 42 20 12 не указан
20 B7004-E-2RSD-T-P4S 42 20 12 не указан
21 B7004-E-T-P4S 42 20 12 не указан
22 B7005-C-2RSD-T-P4S 47 25 12 не указан
23 B7005-C-T-P4S 47 25 12 не указан
24 B7005-E-2RSD-T-P4S 47 25 12 не указан
25 B7005-E-T-P4S 47 25 12 не указан
26 B7006-C-2RSD-T-P4S 55 30 13 не указан
27 B7006-C-T-P4S 55 30 13 не указан
28 B7006-E-2RSD-T-P4S 55 30 13 не указан
29 B7006-E-T-P4S 55 30 13 не указан
30 B7007-C-2RSD-T-P4S 62 35 14 не указан
31 B7007-C-T-P4S 62 35 14 не указан
32 B7007-E-2RSD-T-P4S 62 35 14 не указан
33 B7007-E-T-P4S 62 35 14 не указан
34 B7008-E-2RSD-T-P4S 68 40 15 не указан
35 B7008-E-T-P4S 68 40 15 не указан
36 B7009-C-T-P4S 75 45 16 не указан
37 B7009-E-2RSD-T-P4S 75 45 16 не указан
38 B7009-E-T-P4S 75 45 16 не указан
39 B7010-C-2RSD-T-P4S 80 50 16 не указан
40 B7010-C-T-P4S 80 50 16 не указан
41 B7010-E-2RSD-T-P4S 80 50 16 не указан
42 B7010-E-T-P4S 80 50 16 не указан
43 B7011-C-2RSD-T-P4S 90 55 18 не указан
44 B7011-C-T-P4S 90 55 18 не указан
45 B7011-E-2RSD-T-P4S 90 55 18 не указан
46 B7011-E-T-P4S 90 55 18 не указан
47 B7012-C-2RSD-T-P4S 95 60 18 не указан
48 B7012-E-2RSD-T-P4S 95 60 18 не указан
49 B7012-E-T-P4S 95 60 18 не указан
50 B7013-C-2RSD-T-P4S 100 65 18 не указан

Шпиндельный подшипник – это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник, обладающий большой грузоподъёмностью. Из-за высоких требований к частоте вращения вала и точности его ведения, используется в механизмах с высокими радиальными нагрузками и несоосностью посадки: в шпинделях металлообрабатывающих станков, опорах насосов и мощных вентиляторах. Помимо способности выдерживать радиальную нагрузку и однонаправленную осевую нагрузку, такие подшипники могут воспринимать осевую нагрузку, действующую в двух направлениях. Для этого их устанавливают попарно по схеме «Х» или «О».

Конструкция

Как и любой радиально-упорный однорядный подшипник, шпиндельный состоит из внутреннего и наружного колец, отличающихся своей массивностью, а также телами качения в виде шариков удерживающихся массивным сепаратором с окнами. Конструкция может изготавливаться как открытой, так и с уплотнениями. Отличительными технологическими особенностями являются угол контакта, узкий порог допуска и исполнение сепаратора.

Различают 4 типа шпиндельных подшипников:

  • стандартные, со стальными шариками;
  • стандартные, с керамическими шариками;
  • высокоскоростные, со стальными шариками;
  • высокоскоростные, с керамическими шариками.

В отличие от стандартных шпиндельных, высокоскоростные подшипники имеют маленький размер тел качения и поэтому используются при работе с высокоскоростными и сверхточными механическими операциями, при малых нагрузках на смазку и небольшой температуре.

Комбинированный шпиндельный подшипник

Или как ещё его называют гибридно-керамический, это инновационный продукт, отличительной особенностью которого является керамические прецизионные тела качения, изготовленные с помощью современных подходов к обработке нитрида кремния.

Такой тип имеет ряд преимуществ

  • малый размер и вес. Шарики комбинированного шпиндельного подшипника в полтора раза меньше обычного, что при использовании в высоких скоростях повышает срок службы;
  • пониженное тепловое расширение и термостойкость. Такой тип выделяет гораздо меньше тепла, что создаёт экономию в их охлаждении;
  • электрическая непроводимость и пониженный уровень вибрации, что хорошо сказывается на работе шпинделя.

Комбинированные гибридно-керамические подшипники используют в высокоскоростных шлифовальных и обрабатывающих шпиндельных станках, а так же горнодобывающих агрегатах, высокоточных инструментах, авиационных генераторах и в биотехническом оборудовании.

Уход за шпиндельным подшипником.

Для сохранности и повышения срока службы необходимо проводить его смазку и очистку. Стандартный тип подшипника шпинделя необходимо смазывать перманентной смазкой, которая заполняет пространство между кольцами и шариками и способна держаться на протяжении всего срока работы детали. Однако такая смазка портится при повышении нагрева детали, а значит, для смазки высокоскоростных станков и агрегатов она не подходит. Для их смазки применяют воздушно-масляную смазку.