Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Радиальные упорные подшипники

Все подшипники Найдено 173 подшипника

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 3218 160 90 52 4
2 3220 180 100 60 5
3 3314 150 70 63 4
4 3315 160 75 68 6
5 3318 190 90 73 9
6 3222-M 200 110 69 9
7 3319-M 200 95 77 11
8 3322-M 240 110 92 20
9 30/5-B-2RSR-TVH 14 5 7 не указан
10 30/6-B-2RSR-TVH 17 6 9 не указан
11 30/8-B-2RSR-TVH 22 8 11 не указан
12 3306-BD-2HRS-TVH 72 30 30 не указан
13 3316 170 80 68 6
14 3000-B-TVH 26 10 12 не указан
15 3001-B-TVH 28 12 12 не указан
16 3002-B-TVH 32 15 13 не указан
17 3003-B-TVH 35 17 14 не указан
18 3004-B-TVH 42 20 16 не указан
19 3005-B-TVH 47 25 16 не указан
20 3006-B-TVH 55 30 19 не указан
21 3007-B-TVH 62 35 20 не указан
22 3008-B-TVH 68 40 21 не указан
23 30/5-B-2Z-TVH 14 5 7 не указан
24 30/5-B-TVH 14 5 7 не указан
25 30/6-B-2Z-TVH 17 6 9 не указан
26 30/7-B-2RSR-TVH 19 7 10 не указан
27 30/7-B-2Z-TVH 19 7 10 не указан
28 30/8-B-2Z-TVH 22 8 11 не указан
29 3200-B-TVH 30 10 14 не указан
30 3201-B-2Z-TVH 32 12 15 не указан
31 3201-B-TVH 32 12 15 не указан
32 3204-BD-2HRS-TVH 47 20 20 не указан
33 3210-BD-2HRS-TVH 90 50 30 не указан
34 3214-B-2RSR-TVH 125 70 39 1
35 3214-B-TVH 125 70 39 1
36 3215-B-2RSR-TVH 130 75 41 1
37 3215-B-TVH 130 75 41 1
38 3216-B-2Z-TVH 140 80 44 2
39 3216-B-TVH 140 80 44 2
40 3219-M 170 95 55 5
41 3221-M 190 105 65 7
42 3304-BD-2HRS-TVH 52 20 22 не указан
43 3305-DA-TVP 62 25 25 не указан
44 3307-BD-2HRS-TVH 80 35 34 не указан
45 3309-BD 100 45 39 1
46 3309-DA 100 45 39 1
47 3310-BD-2HRS-TVH 110 50 44 1
48 3312-B-2RSR-TVH 130 60 54 2
49 3312-DA 130 60 54 3
50 3313-DA 140 65 58 4

Радиальный упорный подшипник – является разновидностью подшипников качения, способной воспринимать осевые (которые воздействуют параллельно оси) и радиальные (воздействующие перпендикулярно оси) нагрузки. Принцип работы такого подшипника заключается в передачи нагрузок от одной дорожки качения подшипника к другой, под специальным углом контакта к его радиальной плоскости. При этом воспринимаемость нагрузки подшипником зависит от величины этого угла контакта.

Классификация.

Радиальные упорные подшипники, в зависимости от количества в них сепараторов и наборов тел качения классифицируются на однорядные и двухрядные.
Однорядные, со значительным углом контакта лучше приспособлены для восприятия больших осевых нагрузок, которые действуют в одном направлении, чем обычные радиальные подшипники. Состоят они из сепаратора, с одним набором тел качения, которые расположены между двух колец: свободного и тугого. Их применяют для восприятия осевых и радиальных нагрузок в одном направлении.
Двухрядные же способны воспринимать высокие радиальные нагрузки и осевые нагрузки в двух направлениях, поэтому лучше, чем другие подходят для ведения вала по осевому направлению и фиксации его относительно оси. Состоят они из двух сепараторов, двух наборов тел качения, а также двух свободных колец, у которых дорожки качения расположены по внутренним сторонам и одного тугого кольца, у которого дорожки качения располагаются по обеим сторонам.

Также радиальные упорные подшипники классифицируют по форме находящихся в них тел качения. Так они могут быть шариковыми и роликовыми. И у тех и у других есть свои индивидуальные как положительные, так и отрицательные стороны.

Шариковые.

Так, например, радиальные упорные шарикоподшипники применяются при работе в диапазоне температуры от -30 °С до +150 °С, а те, у которых наружный диаметр более 240 мм, выдерживают температуру + 200 °С, сохраняя при этом свои геометрические размеры. Также они способны выдержать высокие осевые нагрузки, причём количество допустимой воспринимаемой осевой нагрузки зависит от угла контакта шарикоподшипника: чем этот угол больше, тем более высокую осевую нагрузку подшипник может выдержать. Но при этом, такой вид подшипников не может воспринимать радиальные нагрузки.

Роликовые.

Для тех случаев, когда подшипник должен одновременно воспринимать как осевые, так и радиальные нагрузки используют роликовый радиальный упорный подшипник. Ещё одним их положительным качеством является полное отсутствие перекоса гнёзд опор и осей валов. Однако они проигрывают шариковым подшипникам в допустимой частоте вращения, а способность их восприятия осевой нагрузки определяется за счёт угла конусности внешнего кольца: с его увеличением увеличивается и осевая нагрузка, а радиальная уменьшается.

Применение.

Применяются радиальные упорные подшипники в узлах, в которых необходимо периодически (в процессе эксплуатации или при монтаже) регулировать зазор подшипника, а также устанавливают в жёсткий двухопорный вал с малым расстоянием между опор.