Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Подвесной подшипник

Все подшипники Найдено 0 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
Извините, по Вашему запросу ничего не найдено.

Конструктивное исполнение трансмиссии автомобилей

Подвесной подшипник – элемент карданной передачи

Все детали трансмиссии переднеприводных автомобилей собраны в одном узле около двигателя, и крутящий момент коленчатого вала передается на колеса посредством ШРУСов, выходящих из картера коробки передач. В заднеприводных и полноприводных автомобилях задача передачи крутящего момента возлагается на карданную передачу. Основной задачей такого типа трансмиссии является обеспечение нормального вращения несоосных валов.

На элементы карданного узла налагаются следующие требования:

  • Обеспечение хороших тяговых усилий и скорости автомобиля в поворотах и при прямолинейном движении
  • Высокая износостойкость и длительный период эксплуатации
  • Удобство эксплуатации и ремонтопригодность
  • Высокий КПД
  • Низкий уровень шума
  • Способность сохранять рабочие характеристики в широком температурном диапазоне

Защитное уплотнение

Детали карданного узла противостоят агрессивному воздействию окружающей среды. На пыльники и уплотнение возлагается задача не допустить попадания абразивных частиц в смазку подшипников и агрегатов. Если по какой-то причине частицы попадают внутрь обоймы подшипника, то они быстро выводят его из строя. Нередко грохот под днищем автомобиля и вибрация карданного вала сигнализируют о том, что подвесной подшипник пришел в негодность. И его лучше заменить, чтобы не причинить вред остальным элементам карданной передачи, а именно:

  • Переднему и заднему валам
  • Шлицевому соединению
  • Эластичной муфте
  • Шарнирам с вилками и крестовинами

Процедура замены подшипника достаточно отработана и в большинстве случаев не требуется снятие всего конструктива карданной передачи.
Каталог подшипников изобилует разнообразными аналогами.
Зачастую получается так, что в магазине или на складе нет рекомендуемого заводом изготовителем подшипникового узла. На ваш выбор дилеры предоставят широкий ассортимент аналогов отсутствующего изделия по разным ценовым диапазонам. Естественное желание любого человека сэкономить – зачем платить больше, если не ощущается разницы? В лучшем случае выполненный с несоблюдением технологий подвесной подшипник станет причиной вторичного посещения сервиса для его замены после небольшого пробега, а в худшем может привести к дорогостоящему ремонту всей трансмиссии. Чтобы избежать ненужных осложнений, следует приобретать подшипники у надежных поставщиков и только продукцию компаний с мировым именем, например SKF или FAG.