Опорные подшипники

Фильтры

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Все подшипники Найдено 0 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
Извините, по Вашему запросу ничего не найдено.

ООО "ПодшипникРУ" поставляет опорные подшипникии. У нас Вы можете купить опорные подшипники со склада в Москве, оптом и в розницу, а так же осуществляем доставку во все регионы России. Узнать актуальную цену и купить опорные подшипники, можно позвонив нам по телефону или отправив онлайн заявку.

опорный подшипникОпорные подшипники – это разновидность подшипников качения, широко используемые в современных автомобилях, благодаря упрощенному монтажу, восприятию комбинированных нагрузок, универсальностью и их высоким эксплуатационным характеристикам. Располагаясь в подвесках автомобиля, данный узел передаёт вес автомобиля на вращающееся колесо.

Конструкция опорных подшипников.

От стандартного подшипника качения, опорный отличается большой толщиной наружного кольца. Это сделано для того, чтобы он мог выдерживать тяжёлые и ударные нагрузки. Телами качения обычно выступают цилиндрические ролики, которые располагаются поперечно и отделены друг от друга сепаратором. Благодаря такой конструкции, такие подшипники могут принимать нагрузки с любых направлений.

Виды опорных подшипников.

В современных автомобилях используются различные модели опорных подшипников:

  1. со встроенным наружным или внутренним кольцом. Такой вид опорных подшипников, который имеет в конструкции монтажные отверстия, не требуя при этом прижимных фланцев, используют для вращения, как наружного, так и внутреннего кольца. Встроенное кольцо, оборудованное прокладками, обеспечивает неизменную точность вращения.
  2. в которых наружное кольцо отделяется для вращения наружного. Конструкция данного типа обеспечивает точность оборота внутреннего кольца, которое соединено с корпусом, в то время как наружное кольцо отделено.
  3. в которых внутреннее кольцо отделено для вращения наружного. Такая конструкция обеспечивает точность оборота наружного кольца, которое соединено с корпусом, в то время как внутреннее кольцо отделено.
  4. Одиночно-разделённый опорный подшипник. Данная конструкция имеет разделённое наружное кольцо, для увеличения жёсткости, и так же как и предыдущее обеспечивает точность оборота наружного кольца.

Причины и симптомы неисправности.

подшипник опорныйОпорные подшипники, чего производства они бы не были, относятся к расходным материалам, и их необходимо периодически менять. Однако некоторые изменения в конструкцию автомобиля могут повлиять на их преждевременный износ. Так, например, при таком часто встречаемом виде тюнинга автомобиля, как установка широких шин. При движении автомобиля с таким тюнингом на деталь начинают действовать непредусмотренные конструкцией нагрузки. Этот фактор очень часто приводит к выходу из строя не только подшипник, но и всех деталей подвески.
Неисправность опорного подшипника можно определить по следующим симптомам:

  • при трогании с места, повороте или торможении автомобиля, на малых скоростях маневрирования в районе колёс появляется не металлический скрип, при котором рулевое колесо уводит немного в сторону;
  • при проезде по лежачим полицейским и прочим неровностям на дороге, особенно в холодную погоду появляется скрежет в районе амортизаторов.

Замена опорного подшипника.

Не смотря на то, что ремонтные работы выглядят на первый взгляд очень сложно, они под силу любому автолюбителю, так как все, что для этого нужно, это желание, время и правильно растущие руки. Процесс замены можно провести по двум сценариям: полного демонтажа стоечного узла (в гаражных условиях), либо частичного снятия верхней части стоечного узла (только при наличии стенда). Так как первый сценарий ремонта менее требователен к условиям, подробнее остановимся на нём:

  1. сначала необходимо отсоединить стойку от шаровой опоры;
  2. отсоединить рулевую тягу от сошки;
  3. отсоединить тормозной суппорт;
  4. открутить крепящие подшипник гайки;
  5. используя специальные стяжки демонтировать пружину;
  6. аккуратно отсоединить гайку штока;
  7. заменить опорный подшипник;
  8. установить все детали на место (выполнить пункты 1-6 в обратной последовательности).
Опорные подшипники

 

                                        

Почему мы?

12 Лет на рынке
74000 Наименований
863 Клиента
15 Наград

Наши преимущества

Гарантия качества Мы работаем только с проверенными производителями
Склад Собственный склад продукции
Продажа Оптом и в розницу
Опытные менеджеры Наши менеджеры - профессионалы своего дела
Скидки Гибкая система скидок
Доставка Доставка по всей России

Наши дипломы

Как мы работаем

Шаг 1

Оставьте заявку на сайте и ждите звонка

Шаг 2

Подтвердите ваш заказ по телефону

Шаг 3

Укажите точный адрес для доставки товара

Шаг 4

Оплатите заказ удобным вам способом