Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 8537 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
161 PASE50-N 200 50 115 2
162 PASE50-TV-FA125.5 не указан 50 не указан 1
163 PASE55 222 55 124 2
164 PASE60-N-FA125 не указан 60 не указан 4
165 PASE60-N 240 60 140 4
166 PASEY12 не указан 12 22 не указан
167 PASEY15 не указан 15 22 не указан
168 PASEY17 не указан 17 22 не указан
169 PASEY20-N не указан 20 25 не указан
170 PASEY25-N не указан 25 27 не указан
171 PASEY30-N 158 30 30 1
172 PASEY35-N 163 35 35 1
173 PASEY40-N 179 40 39 1
174 PASEY45 не указан 45 41 2
175 PASEY50-N 200 50 43 2
176 PASEY60-N 240 60 47 4
177 PB12 не указан 12 не указан не указан
178 PB15 не указан 15 не указан не указан
179 PB17 не указан 17 не указан не указан
180 PB20 не указан 20 не указан не указан

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.

Почему мы?

9 Лет на рынке
70000 Наименований
863 Клиента
15 Наград

Наши преимущества

Гарантия качества Мы работаем только с проверенными производителями
Склад Собственный склад продукции
Продажа Оптом и в розницу
Опытные менеджеры Наши менеджеры - профессионалы своего дела
Скидки Гибкая система скидок
Доставка Доставка по всей России

Наши дипломы

Как мы работаем

Шаг 1

Оставьте заявку на сайте и ждите звонка

Шаг 2

Подтвердите ваш заказ по телефону

Шаг 3

Укажите точный адрес для доставки товара

Шаг 4

Оплатите заказ удобным вам способом