Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
401 UCF212 не указан 60 65 4
402 UCF213 не указан 65 65 4
403 UCF214 не указан 70 74 5
404 UCF215 не указан 75 77 6
405 UCF217 не указан 85 85 9
406 UCF218 не указан 90 96 10
407 UCFA202 не указан 15 31 не указан
408 UCFA203 не указан 17 31 не указан
409 UCFA204 не указан 20 31 не указан
410 UCFA205 не указан 25 34 не указан
411 UCFA206 не указан 30 38 не указан
412 UCFA207 не указан 35 42 1
413 UCFA208 не указан 40 49 1
414 UCFA209 не указан 45 49 1
415 UCFA210 не указан 50 51 2
416 UCFA211 не указан 55 55 2
417 UCFC202 не указан 15 31 не указан
418 UCFC203 не указан 17 31 не указан
419 UCFC204 не указан 20 31 не указан
420 UCFC205 не указан 25 34 не указан
421 UCFC206 не указан 30 38 1
422 UCFC207 не указан 35 42 1
423 UCFC208 не указан 40 49 2
424 UCFC209 не указан 45 49 2
425 UCFC210 не указан 50 51 2
426 UCFC211 не указан 55 55 3
427 UCFC212 не указан 60 65 4
428 UCFC213 не указан 65 65 5
429 UCFC214 не указан 70 74 6
430 UCFC215 не указан 75 77 7
431 UCFC216 не указан 80 82 8
432 UCFC217 не указан 85 85 10
433 UCFC218 не указан 90 96 12
434 UCFL201 не указан 12 31 не указан
435 UCFL202 не указан 15 31 не указан
436 UCFL203 не указан 17 31 не указан
437 UCFL204 не указан 20 31 не указан
438 UCFL205 не указан 25 34 не указан
439 UCFL206 не указан 30 38 не указан
440 UCFL207 не указан 35 42 1
441 UCFL208 не указан 40 49 1
442 UCFL209 не указан 45 49 1
443 UCFL210 не указан 50 51 2
444 UCFL211 не указан 55 55 2
445 UCFL212 не указан 60 65 3
446 UCFL213 не указан 65 65 4
447 UCFL214 не указан 70 74 5
448 UCFL215 не указан 75 77 5
449 UCFL216 не указан 80 82 7
450 UCFL217 не указан 85 85 8

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.