Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
351 TSN 528 A 190 125 5 0.471
352 TSN 528 C 183 125 14 0.6959
353 TSN 528 S 185 125 26 2
354 TSN 530 A 205 135 5 0.5571
355 TSN 530 S 200 135 27 3
356 TSN 532 A 215 140 5 0.6235
357 TSN 532 S 210 140 27 3
358 TSN 606 A 56 25 4 0.042
359 TSN 607 A 61 30 4 0.035
360 TSN 608 A 72 35 4 0.059
361 TSN 609 A 77 40 4 0.08
362 TSN 610 A 82 45 4 0.0737
363 TSN 611 A 87 50 4 0.0798
364 TSN 611 C 83 50 8 0.102
365 TSN 612 A 97 55 4 0.1063
366 TSN 613 A 103 60 4 0.1141
367 TSN 613 C 98 60 8 0.154
368 TSN 615 A 113 65 4 0.1423
369 TSN 616 A 144 70 5 0.3454
370 TSN 617 A 150 75 5 0.3781
371 TSN 619 A 160 85 5 0.407
372 TSN 620 A 170 90 5 0.494
373 TS 34 185 150 42 2
374 TS 36 195 160 42 2
375 TS 38 205 170 42 2
376 TS 40 215 180 42 2
377 TS 44 235 200 42 2
378 TS 48 255 220 42 2
379 TS 52 275 240 42 3
380 TS 56 295 260 42 3
381 TS 60 315 280 42 3
382 Z 004 42 20 5 0.023
383 Z 005 47 25 5 0.027
384 Z 006 55 30 5 0.036
385 Z 204 47 20 5 0.03
386 Z 206 62 30 6 0.06
387 Z 305 62 25 6 0.0632
388 UCP205 52 25 34 не указан
389 UCP208 80 40 49 1
390 UCF201 не указан 12 31 не указан
391 UCF202 не указан 15 31 не указан
392 UCF203 не указан 17 31 не указан
393 UCF204 не указан 20 31 не указан
394 UCF205 не указан 25 34 не указан
395 UCF206 не указан 30 38 1
396 UCF207 не указан 35 42 1
397 UCF208 не указан 40 49 1
398 UCF209 не указан 45 49 2
399 UCF210 не указан 50 51 2
400 UCF211 не указан 55 55 3

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.