Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
301 TSN 509 A 66 40 4 0.0355
302 TSN 509 C 62 40 8 0.043
303 TSN 509 L 63 39 12 0.0153
304 TSN 509 S 62 40 19 0.18
305 TSN 510 A 72 45 4 0.0463
306 TSN 510 C 68 45 8 0.0518
307 TSN 510 L 68 44 12 0.0176
308 TSN 510 S 68 45 19 0.2426
309 TSN 511 A 77 50 4 0.0513
310 TSN 511 C 73 50 8 0.058
311 TSN 511 L 73 49 12 0.02
312 TSN 511 S 73 50 19 0.23
313 TSN 512 A 82 55 4 0.0557
314 TSN 512 C 78 55 8 0.0595
315 TSN 512 L 78 53 13 0.0232
316 TSN 512 S 78 55 19 0.26
317 TSN 513 A 87 60 4 0.0614
318 TSN 513 C 83 60 8 0.0666
319 TSN 513 L 83 58 13 0.025
320 TSN 513 S 83 60 19 0.27
321 TSN 515 A 97 65 4 0.0822
322 TSN 515 C 93 65 10 0.1136
323 TSN 515 L 93 63 15 0.034
324 TSN 515 S 93 65 19 0.379
325 TSN 516 A 103 70 4 0.0959
326 TSN 516 C 98 70 10 0.1228
327 TSN 516 L 99 68 15 0.0363
328 TSN 516 S 98 70 22 0.465
329 TSN 517 A 108 75 4 0.099
330 TSN 517 C 103 75 10 0.1252
331 TSN 517 L 104 73 15 0.037
332 TSN 517 S 103 75 22 0.5
333 TSN 518 A 113 80 4 0.1029
334 TSN 518 C 108 80 10 0.1256
335 TSN 518 L 109 не указан 15 0.039
336 TSN 518 S 108 80 23 0.5391
337 TSN 519 A 144 85 5 0.3001
338 TSN 519 L 138 85 16 0.0774
339 TSN 520 A 150 90 5 0.3235
340 TSN 520 C 143 90 14 0.5018
341 TSN 520 L 145 90 16 0.084
342 TSN 520 S 145 90 24 1
343 TSN 522 A 160 100 5 0.341
344 TSN 522 L 155 100 16 0.088
345 TSN 522 S 155 100 24 1
346 TSN 524 A 170 110 5 0.375
347 TSN 524 C 163 110 14 0.5696
348 TSN 524 S 165 110 24 1
349 TSN 526 A 180 115 5 0.46
350 TSN 526 S 175 115 26 2

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.