Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
151 FRB 8/72 72 64 8 0.027
152 FRB 8/80 80 72 8 0.03
153 FRB 9.5/100 100 92 9 0.0512
154 FRB 9/80 80 72 9 0.034
155 FRB 9/90 90 82 9 0.0335
156 SE 211 не указан не указан не указан 5
157 SE 213 не указан не указан не указан 7
158 SE 215 не указан не указан не указан 8
159 SE 511-609 не указан не указан не указан 5
160 SE 511-609 V 1 не указан 1 5
161 SE 513-611 не указан не указан не указан 7
162 SE 515-612 не указан не указан не указан 8
163 SNLN 3034 не указан не указан не указан 52
164 SNL 205 не указан не указан не указан 1
165 SNL 206-305 не указан не указан не указан 1
166 SNL 207 не указан не указан не указан 2
167 SNL 208-307 не указан не указан не указан 2
168 SNL 209 не указан не указан не указан 2
169 SNL 210 не указан не указан не указан 3
170 SNL 212 не указан не указан не указан 5
171 SNL 216 не указан не указан не указан 8
172 SNL 217 не указан не указан не указан 9
173 SNL 218 не указан не указан не указан 12
174 SNL 3134 не указан не указан не указан 65
175 SNL 3136 не указан не указан не указан 71
176 SNL 3138 не указан не указан не указан 97
177 SNL 505 165 46 74 1
178 SNL 506-605 не указан не указан не указан 1
179 SNL 507-606 не указан не указан не указан 2
180 SNL 508-607 не указан не указан не указан 2
181 SNL 509 не указан не указан не указан 2
182 SNL 509 V не указан не указан не указан 2
183 SNL 510-608 не указан не указан не указан 3
184 SNL 510-608 V не указан не указан не указан 3
185 SNL 511-609 не указан не указан не указан 4
186 SNL 511-609 K7 не указан не указан не указан 4
187 SNL 511-609 V не указан не указан не указан 4
188 SNL 511 TURU не указан не указан не указан не указан
189 SNL 512-610 не указан не указан не указан 5
190 SNL 512-610 V не указан не указан не указан 5
191 SNL 512 TURU не указан не указан не указан не указан
192 SNL 513-611 не указан не указан не указан 6
193 SNL 513-611 V не указан не указан не указан 6
194 SNL 513 TURU не указан не указан не указан не указан
195 SNL 515-612 не указан не указан не указан 7
196 SNL 515-612 V не указан не указан не указан 7
197 SNL 515 TURU не указан не указан не указан не указан
198 SNL 516-613 315 120 177 9
199 SNL 516-613 K7 не указан не указан не указан 9
200 SNL 516-613 V не указан не указан не указан 9

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.