Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
51 FNL 516 B не указан не указан не указан 10
52 FNL 517 B не указан не указан не указан 12
53 FNL 518 A не указан не указан не указан 12
54 FNL 518 B не указан не указан не указан 12
55 FNL 520 A не указан не указан не указан 19
56 FNL 520 B не указан не указан не указан 19
57 FNL 522 A не указан не указан не указан 23
58 FNL 522 B не указан не указан не указан 23
59 FRB 10.5/110 110 101 10 0.063
60 FRB 10.5/80 80 72 10 0.042
61 FRB 10.5/90 90 82 10 0.047
62 FRB 10/110 110 101 10 0.0634
63 FRB 10/120 120 110 10 0.0805
64 FRB 10/130 130 119 10 0.089
65 FRB 10/140 140 129 10 0.122
66 FRB 10/150 150 139 10 0.109
67 FRB 10/160 160 149 10 0.112
68 FRB 10/180 180 167 10 0.145
69 FRB 10/200 200 187 10 0.2089
70 FRB 10/280 280 265 10 0.4468
71 FRB 10/290 290 270 10 0.43
72 FRB 10/300 300 280 10 0.4688
73 FRB 10/310 310 290 10 0.4985
74 FRB 10/320 320 300 10 0.45
75 FRB 10/340 340 320 10 0.5449
76 FRB 10/370 370 350 10 0.5942
77 FRB 10/400 400 380 10 0.6
78 FRB 10/440 440 420 10 0.66
79 FRB 10/460 460 440 10 0.687
80 FRB 11.2/160 160 149 11 0.119
81 FRB 11.5/100 100 92 11 0.06
82 FRB 11/120 120 110 11 0.073
83 FRB 12.5/130 130 119 12 0.1027
84 FRB 12.5/140 140 129 12 0.1262
85 FRB 12.5/150 150 139 12 0.1302
86 FRB 12.5/160 160 149 12 0.1464
87 FRB 12.5/170 170 159 12 0.1887
88 FRB 12.5/200 200 187 12 0.198
89 FRB 12/180 180 167 12 0.1825
90 FRB 13.5/200 200 187 13 0.244
91 FRB 13/110 110 101 13 0.08
92 FRB 13/150 150 139 13 0.1474
93 FRB 13/230 230 215 13 0.3543
94 FRB 14.5/170 170 159 14 0.221
95 FRB 14.5/180 180 167 14 0.2355
96 FRB 14/120 120 110 14 0.095
97 FRB 14/160 160 149 14 0.1923
98 FRB 14/215 215 202 14 0.3068
99 FRB 15.5/130 130 119 15 0.1588
100 FRB 15/250 250 235 15 0.4296

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.