Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Корпуса подшипников

Все подшипники Найдено 4328 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 ASNH 216 117 не указан 5 0.029
2 ASNH 217 122 не указан 24 0.0321
3 ASNH 218 129 не указан 5 0.039
4 ASNH 505 40 не указан 5 0.004
5 ASNH 506-605 45 не указан 5 0.005
6 ASNH 507-606 55 не указан 5 0.008
7 ASNH 508-607 60 не указан 5 0.0075
8 ASNH 509 65 не указан 5 0.0078
9 ASNH 510-608 71 не указан 5 0.01
10 ASNH 511-609 76 не указан 5 0.013
11 ASNH 512-610 81 не указан 5 0.0145
12 ASNH 513-611 86 не указан 5 0.02
13 ASNH 515-612 96 не указан 5 0.023
14 ASNH 516-613 102 не указан 5 0.024
15 ASNH 517 107 не указан 5 0.027
16 ASNH 518-615 112 не указан 5 0.028
17 ASNH 519-616 142 не указан 6 0.003
18 ASNH 520-617 148 не указан 6 0.0038
19 ASNH 522-619 158 не указан 6 0.088
20 ASNH 524-620 168 не указан 6 0.1005
21 ASNH 526 178 не указан 6 0.0242
22 ASNH 528 188 не указан 6 0.113
23 ASNH 530 203 не указан 6 0.139
24 ASNH 532 213 не указан 6 0.161
25 ECY 212 120 не указан 42 0.0667
26 ETS 34 186 не указан 21 2
27 ETS 36 196 не указан 21 2
28 ETS 38 206 не указан 21 2
29 ETS 40 216 не указан 21 2
30 ETS 44 236 не указан 21 3
31 ETS 48 256 не указан 21 4
32 FNL 506 A не указан не указан не указан 1
33 FNL 506 B не указан не указан не указан 1
34 FNL 507 A не указан не указан не указан 1
35 FNL 507 B не указан не указан не указан 1
36 FNL 508 A не указан не указан не указан 2
37 FNL 508 B не указан не указан не указан 2
38 FNL 509 A не указан не указан не указан 3
39 FNL 509 B не указан не указан не указан 3
40 FNL 510 A не указан не указан не указан 3
41 FNL 510 B не указан не указан не указан 3
42 FNL 511 A не указан не указан не указан 4
43 FNL 511 B не указан не указан не указан 4
44 FNL 512 A не указан не указан не указан 5
45 FNL 512 B не указан не указан не указан 5
46 FNL 513 A не указан не указан не указан 6
47 FNL 513 B не указан не указан не указан 6
48 FNL 515 A не указан не указан не указан 10
49 FNL 515 B не указан не указан не указан 9
50 FNL 516 A не указан не указан не указан 10

Корпус подшипника – это специальная деталь, изготовленная из чугуна или других сплавов, которая фиксирует основной вал на основной платформе. Вместе с подшипником, корпус образует подшипниковый узел, который широко используется в оборудовании и технике практически всех отраслей промышленности.

Ассортимент

Разновидностей корпусов, как и самих подшипников, очень велик. Компании по их производству предоставляют огромный выбор, как стандартных корпусов, подходящих под класс стандартных подшипников, так и изготовленных по специальному заказу, отвечающих всем требованиям заказчика и обеспечивающих необходимые условия эксплуатации подшипника. Подшипниковый корпус может быть изготовлен сразу с какой-нибудь деталью механизма, либо отдельным изделием. Также корпуса отличаются разнообразием крепёжных элементов, с помощью которых они устанавливаются на рабочую поверхность, их тип зависит от типа узла.

Типы корпусов подшипника.

В зависимости от типа подшипника, от функциональности всего узла, а также от конструкции и принципе работы всего механизма в целом, корпуса можно классифицировать по типам. Каждый из таких типов имеет своё целевое предназначение, способ крепления, форму и размер. Так наиболее стандартными типами корпусов для подшипников являются:

  • разъёмные стационарные;
  • цельные стационарные;
  • фланцевые.

Разъёмный стационарный корпус изготавливается в основном из серого чугуна и потому обладает хорошей жесткостью и высокой прочностью. Состоящий из крышки и основания, соединённых между собой болтами, он позволяет легко произвести монтаж подшипника, при его износе сделать повторную расточку вкладыша или отрегулировать зазор. Применяется такой тип корпусов в основном в машиностроении.

Цельный стационарный корпус, изготовленный из чистого никеля, гораздо жёстче и проще в исполнении, чем разъёмный. За то имеет более сложный осевой монтаж и очень требователен к осевому монтажу вала. Поэтому такой тип корпуса в основном используют в тихоходных механизмах с небольшим диаметром вала (вагонетки, сельскохозяйственные машины).

Фланцевый подшипниковый корпус, изготовленный, так же как и разъёмный стационарный, из серого чугуна, состоит из основания корпуса, и которое имеет отверстие для вала, а также крышки, которая прикреплена тремя или четырьмя болтами к опорной поверхности. Используют такой тип корпуса для очень требовательных узлов, и поставляется для опор как сквозного вала, так и концов вала.