Конические роликовые подшипники

Фильтры

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Все подшипники Найдено 2942 подшипника

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 32064-X 480 320 100 60
2 1 не указан не указан не указан не указан
3 30232 290 160 48 13
4 30238 340 190 55 20
5 30248 440 240 72 48
6 30252 480 260 80 63
7 30256 500 280 80 66
8 30260 540 300 85 83
9 30264 580 320 92 105
10 30302 42 15 13 не указан
11 30303 47 17 14 не указан
12 30306 72 30 19 не указан
13 30311 120 55 29 1
14 30312 130 60 31 2
15 30321 225 105 49 9
16 30322 240 110 50 11
17 30324 260 120 55 14
18 30326 280 130 58 17
19 30328 300 140 62 20
20 30330 320 150 65 25

ООО "ПодшипникРУ" поставляет широкий ассортимент конических подшипников. Мы продаём конические подшипники со склада в Москве, оптом и в розницу, а так же осуществляем доставку во все регионы России. Узнать актуальную цену и купить конические подшипники, можно позвонив нам по телефону или создав онлайн заявку.

Конические подшипники это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать и осевую нагрузку и радиальную, которые действуют на них. Восприятие осевой нагрузки подшипником зависит от наружного кольца, а точнее его угла конусности: чем этот угол больше, тем осевая нагрузка на деталь становится больше, а радиальная нагрузка становится меньше.

Разновидности конических подшипников, в зависимости от мест применения, бывают следующей конструкции:

  • однорядные конические;
  • двурядные конические;
  • четырёхрядные конические.

Однорядные конические подшипники являются самыми распространёнными и широко используются в автомобильной промышленности и машиностроении. Они способны воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и радиальную вместе, а также выдерживают ударные нагрузки. Состоят из наружного и внутреннего колец и роликов, удерживающихся сепаратором. Конструкция разрешает раздельно монтировать кольца, а также при монтаже и эксплуатации возможна регулировка как осевых зазоров, так и радиальных. Иногда такой тип используют без внутреннего кольца с дорожками качения на валу, для уменьшения габаритов конструкции. Также при сложных конструкциях деталей, подшипники такого типа устанавливаются парно.

Двурядные конические подшипники отличаются от однорядных наличием сразу двух комплектов тел качений, проходящим по двум однорядным кольцам и одному двухрядному. Также в конструкцию такого типа может входить дистанционное кольцо для создания нужного осевого зазора. Такой тип подшипников имеют довольно жёсткую конструкцию, потому воспринимают одновременно как большую двухстороннюю осевую нагрузку, так и большую радиальную. Двурядные конические подшипники способны фиксировать вал с двух сторон по оси, с нужным осевым зазором, что увеличивает жёсткость вала и действующие нагрузки. К плюсам этого типа, можно добавить стойкость к вибрациям и ударам, жёсткость, высокую грузоподъёмность и простоту в монтаже. Используют данный тип подшипников в мощных редукторах, автомобилях с передним приводом, нагруженных узлах, прокатных станках.

Четырёхрядные конические подшипники нашли своё применение в металлургической промышленности в валках прокатных станов, так как способны воспринимать малые двухсторонние осевые нагрузки и большие радиальные, при небольших скоростях вращения. В конструкцию такого типа подшипников входят:

  • два сдвоенных внутренних кольца;
  • одно сдвоенное и два однорядных наружных кольца;
  • две пары комплектов конических тел качения;
  • одно внутреннее и два наружных дистанционных кольца.

При установке четырёхрядных подшипников на шейку валка прокатного стана используется свободная посадка, что даёт возможность быстрой замены самого валка. Но у такой посадки есть и недостаток: под действием нагрузок цапфа валка может проскальзывать по отношению к внутреннему кольцу, что ведёт к износу места посадки подшипника. Поэтому такой тип подшипников имеют специальные спиральные канавки на внутренних кольцах для подачи смазки на их контактные поверхности и посадочную поверхность вала. В некоторых четырёхрядных конических подшипниках поверхности колец и роликов изготовлены из специальной цианированной стали, по технологии Austenite Strengthening (AS), что позволяет предотвратить образование трещин, улучшить ударопрочность, и тем самым, увеличить срок службы подшипника.

Подшипники конические

 

                                        

Почему мы?

9 Лет на рынке
70000 Наименований
863 Клиента
15 Наград

Наши преимущества

Гарантия качества Мы работаем только с проверенными производителями
Склад Собственный склад продукции
Продажа Оптом и в розницу
Опытные менеджеры Наши менеджеры - профессионалы своего дела
Скидки Гибкая система скидок
Доставка Доставка по всей России

Наши дипломы

Как мы работаем

Шаг 1

Оставьте заявку на сайте и ждите звонка

Шаг 2

Подтвердите ваш заказ по телефону

Шаг 3

Укажите точный адрес для доставки товара

Шаг 4

Оплатите заказ удобным вам способом