Конические роликовые подшипники

Фильтры

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Все подшипники Найдено 2363 подшипника

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 1 не указан не указан не указан не указан
2 567 не указан не указан не указан не указан
3 683/95 155 95 42 2
4 687/101 155 101 41 2
5 6 не указан не указан не указан не указан
6 3 не указан не указан не указан не указан
7 4 не указан не указан не указан не указан
8 39 не указан не указан не указан не указан
9 32940/200 280 200 51 не указан
10 32022 X/QDF не указан не указан не указан не указан
11 02820/2/Q 73 56 17 не указан
12 02872/02820/Q не указан не указан не указан 1
13 02872/2/02820/2/Q 73 28 22 не указан
14 02872/2/Q 66 28 22 не указан
15 03062/03162/Q не указан не указан не указан не указан
16 07100 S/07210 X/Q не указан не указан не указан не указан
17 09067/09195/Q 49 19 19 не указан
18 09074/09195/QVQ494 не указан не указан не указан не указан
19 09074/Q 43 19 21 не указан
20 11162/11300/Q не указан не указан не указан не указан

ООО "ПодшипникРУ" поставляет широкий ассортимент конических подшипников. Мы продаём конические подшипники со склада в Москве, оптом и в розницу, а так же осуществляем доставку во все регионы России. Узнать актуальную цену и купить конические подшипники, можно позвонив нам по телефону или создав онлайн заявку.

Конические подшипники это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать и осевую нагрузку и радиальную, которые действуют на них. Восприятие осевой нагрузки подшипником зависит от наружного кольца, а точнее его угла конусности: чем этот угол больше, тем осевая нагрузка на деталь становится больше, а радиальная нагрузка становится меньше.

Разновидности конических подшипников, в зависимости от мест применения, бывают следующей конструкции:

  • однорядные конические;
  • двурядные конические;
  • четырёхрядные конические.

Однорядные конические подшипники являются самыми распространёнными и широко используются в автомобильной промышленности и машиностроении. Они способны воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и радиальную вместе, а также выдерживают ударные нагрузки. Состоят из наружного и внутреннего колец и роликов, удерживающихся сепаратором. Конструкция разрешает раздельно монтировать кольца, а также при монтаже и эксплуатации возможна регулировка как осевых зазоров, так и радиальных. Иногда такой тип используют без внутреннего кольца с дорожками качения на валу, для уменьшения габаритов конструкции. Также при сложных конструкциях деталей, подшипники такого типа устанавливаются парно.

Двурядные конические подшипники отличаются от однорядных наличием сразу двух комплектов тел качений, проходящим по двум однорядным кольцам и одному двухрядному. Также в конструкцию такого типа может входить дистанционное кольцо для создания нужного осевого зазора. Такой тип подшипников имеют довольно жёсткую конструкцию, потому воспринимают одновременно как большую двухстороннюю осевую нагрузку, так и большую радиальную. Двурядные конические подшипники способны фиксировать вал с двух сторон по оси, с нужным осевым зазором, что увеличивает жёсткость вала и действующие нагрузки. К плюсам этого типа, можно добавить стойкость к вибрациям и ударам, жёсткость, высокую грузоподъёмность и простоту в монтаже. Используют данный тип подшипников в мощных редукторах, автомобилях с передним приводом, нагруженных узлах, прокатных станках.

Четырёхрядные конические подшипники нашли своё применение в металлургической промышленности в валках прокатных станов, так как способны воспринимать малые двухсторонние осевые нагрузки и большие радиальные, при небольших скоростях вращения. В конструкцию такого типа подшипников входят:

  • два сдвоенных внутренних кольца;
  • одно сдвоенное и два однорядных наружных кольца;
  • две пары комплектов конических тел качения;
  • одно внутреннее и два наружных дистанционных кольца.

При установке четырёхрядных подшипников на шейку валка прокатного стана используется свободная посадка, что даёт возможность быстрой замены самого валка. Но у такой посадки есть и недостаток: под действием нагрузок цапфа валка может проскальзывать по отношению к внутреннему кольцу, что ведёт к износу места посадки подшипника. Поэтому такой тип подшипников имеют специальные спиральные канавки на внутренних кольцах для подачи смазки на их контактные поверхности и посадочную поверхность вала. В некоторых четырёхрядных конических подшипниках поверхности колец и роликов изготовлены из специальной цианированной стали, по технологии Austenite Strengthening (AS), что позволяет предотвратить образование трещин, улучшить ударопрочность, и тем самым, увеличить срок службы подшипника.

Подшипники конические

 

                                        

Почему мы?

12 Лет на рынке
74000 Наименований
863 Клиента
15 Наград

Наши преимущества

Гарантия качества Мы работаем только с проверенными производителями
Склад Собственный склад продукции
Продажа Оптом и в розницу
Опытные менеджеры Наши менеджеры - профессионалы своего дела
Скидки Гибкая система скидок
Доставка Доставка по всей России

Наши дипломы

Как мы работаем

Шаг 1

Оставьте заявку на сайте и ждите звонка

Шаг 2

Подтвердите ваш заказ по телефону

Шаг 3

Укажите точный адрес для доставки товара

Шаг 4

Оплатите заказ удобным вам способом