Подбор подшипников

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Конические роликовые подшипники

Все подшипники Найдено 477 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
1 32064-X 480 320 100 60
2 30232 290 160 48 13
3 30302 42 15 13 не указан
4 30306 72 30 19 не указан
5 30311 120 55 29 1
6 30312 130 60 31 2
7 30322 240 110 50 11
8 30328 300 140 62 20
9 30330 320 150 65 25
10 30352 540 260 102 105
11 31308 90 40 23 не указан
12 31309 100 45 25 не указан
13 31310 110 50 27 1
14 31311 120 55 29 1
15 31312 130 60 31 1
16 31314 150 70 35 2
17 31315 160 75 37 3
18 31317 180 85 41 4
19 31319 200 95 45 6
20 31324-X 260 120 62 15
21 31326-X 280 130 66 19
22 31328-X 300 140 70 23
23 32004-X 42 20 15 не указан
24 32005-X 47 25 15 не указан
25 32006-X 55 30 17 не указан
26 32007-X 62 35 18 не указан
27 32010-X 80 50 20 не указан
28 32021-X 160 105 35 2
29 320/28-X 52 28 16 не указан
30 32203 40 17 16 не указан
31 32204 47 20 18 не указан
32 32214 125 70 31 1
33 32222 200 110 53 7
34 32252 480 260 130 104
35 32256 500 280 130 112
36 32260 540 300 140 138
37 32264 580 320 150 170
38 32308 90 40 33 1
39 32312 130 60 46 2
40 32313 140 65 48 3
41 32314 150 70 51 4
42 32316 170 80 58 7
43 32317 180 85 60 7
44 32318 190 90 64 8
45 32319 200 95 67 10
46 32324 260 120 86 21
47 32326 280 130 93 26
48 32328 300 140 102 35
49 32332 340 160 114 49
50 32334 360 170 120 61

ООО "ПодшипникРУ" поставляет широкий ассортимент конических подшипников. Мы продаём конические подшипники со склада в Москве, оптом и в розницу, а так же осуществляем доставку во все регионы России. Узнать актуальную цену и купить конические подшипники, можно позвонив нам по телефону или создав онлайн заявку.

Конические подшипники это разновидность подшипников качения, способных одновременно воспринимать и осевую нагрузку и радиальную, которые действуют на них. Восприятие осевой нагрузки подшипником зависит от наружного кольца, а точнее его угла конусности: чем этот угол больше, тем осевая нагрузка на деталь становится больше, а радиальная нагрузка становится меньше.

Разновидности конических подшипников, в зависимости от мест применения, бывают следующей конструкции:

  • однорядные конические;
  • двурядные конические;
  • четырёхрядные конические.

Однорядные конические подшипники являются самыми распространёнными и широко используются в автомобильной промышленности и машиностроении. Они способны воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и радиальную вместе, а также выдерживают ударные нагрузки. Состоят из наружного и внутреннего колец и роликов, удерживающихся сепаратором. Конструкция разрешает раздельно монтировать кольца, а также при монтаже и эксплуатации возможна регулировка как осевых зазоров, так и радиальных. Иногда такой тип используют без внутреннего кольца с дорожками качения на валу, для уменьшения габаритов конструкции. Также при сложных конструкциях деталей, подшипники такого типа устанавливаются парно.

Двурядные конические подшипники отличаются от однорядных наличием сразу двух комплектов тел качений, проходящим по двум однорядным кольцам и одному двухрядному. Также в конструкцию такого типа может входить дистанционное кольцо для создания нужного осевого зазора. Такой тип подшипников имеют довольно жёсткую конструкцию, потому воспринимают одновременно как большую двухстороннюю осевую нагрузку, так и большую радиальную. Двурядные конические подшипники способны фиксировать вал с двух сторон по оси, с нужным осевым зазором, что увеличивает жёсткость вала и действующие нагрузки. К плюсам этого типа, можно добавить стойкость к вибрациям и ударам, жёсткость, высокую грузоподъёмность и простоту в монтаже. Используют данный тип подшипников в мощных редукторах, автомобилях с передним приводом, нагруженных узлах, прокатных станках.

Четырёхрядные конические подшипники нашли своё применение в металлургической промышленности в валках прокатных станов, так как способны воспринимать малые двухсторонние осевые нагрузки и большие радиальные, при небольших скоростях вращения. В конструкцию такого типа подшипников входят:

  • два сдвоенных внутренних кольца;
  • одно сдвоенное и два однорядных наружных кольца;
  • две пары комплектов конических тел качения;
  • одно внутреннее и два наружных дистанционных кольца.

При установке четырёхрядных подшипников на шейку валка прокатного стана используется свободная посадка, что даёт возможность быстрой замены самого валка. Но у такой посадки есть и недостаток: под действием нагрузок цапфа валка может проскальзывать по отношению к внутреннему кольцу, что ведёт к износу места посадки подшипника. Поэтому такой тип подшипников имеют специальные спиральные канавки на внутренних кольцах для подачи смазки на их контактные поверхности и посадочную поверхность вала. В некоторых четырёхрядных конических подшипниках поверхности колец и роликов изготовлены из специальной цианированной стали, по технологии Austenite Strengthening (AS), что позволяет предотвратить образование трещин, улучшить ударопрочность, и тем самым, увеличить срок службы подшипника.

Подшипники конические