Буксовый подшипник

Фильтры

Наружный диаметр
Точный
≤  D  ≤
 
D =

Внутренний диаметр
Точный
≤  d  ≤
 
d =

Высота
 
Точная
≤  B  ≤
 
B =

Вес
 
Точный
≤  m  ≤
 
m =

Производитель

Категории

Все подшипники Найдено 0 подшипников

# Название Наружный диаметр,
мм
Внутренний диаметр,
мм
Высота,
мм
Вес,
кг
Извините, по Вашему запросу ничего не найдено.

ООО "ПодшипникРУ" предлагает буксовый подшипник. Мы продаём буксовые подшипники со склада в Москве, оптом и в розницу, а так же осуществляем доставку во все регионы России. Узнать актуальную цену и купить буксовые подшипники, можно позвонив нам по телефону или прислать онлайн-запрос.

Буксовый подшипник – это важная деталь буксовых узлов всех типов грузовых и пассажирских вагонов. На сегодняшний день в буксовых узлах как зарубежных, так и отечественных вагонов используются роликовые подшипники качения, так как они являются экономичными и надёжными в эксплуатации, а также способными выдерживать мощные осевые нагрузки при высоких скоростях.

Типы буксовых подшипников.

До 1964 г. в буксовых узлах использовали сферические подшипники, однако со временем от них отказались в пользу цилиндрических, так как у последних был ряд положительных моментов:

  1. Радиальная нагрузка на сферический подшипник распределялась неравномерно, что приводило к повышенным контактным напряжениям при соприкосновении роликов. На цилиндрический ролик радиальная нагрузка распределяется по всей рабочей длине равномерно;
  2. При одной и той же радиальной нагрузке и одинаковых габаритах, долговечность цилиндрических подшипников оказывается в 6-8 раз выше сферических;
  3. Стоимость цилиндрических гораздо ниже сферических при том, что сборка у цилиндрических гораздо сложна и требовательна к подборке по радиальным зазорам.

На сегодняшний день в вагоностроении используются 2 типа цилиндрических подшипников для буксовых узлов грузовых и пассажирских вагонов:

  • с однорядными короткими цилиндрическими роликами и однобортовым внутренним кольцом;
  • с однорядными короткими цилиндрическими роликами, с плоским упорным и безбортовым внутренним кольцами.

Конструкция буксового подшипника состоит из наружного кольца диаметром 250 мм, внутреннего кольца диаметром 130 мм, между которыми расположены роликовые тела качения, удерживаемые сепаратором. Ширина такой детали = 80 мм, а вес = 19 кг. Кольца и ролики сделаны из хромированной стали таких марок как ШХ-4 и ШХ-15. Сепараторы могут быть изготовлены из латуни или высокопрочного полиамида. При установке такого подшипника в буксу используют глухую посадку: внутреннее кольцо, насаживаемое на шейку оси колёсной пары, при движении вагона вращается вместе с осью, в то время как наружное кольцо остаётся без движения в корпусе буксы. В одной буксе размещают два роликовых подшипника вплотную друг к другу – задний (тот, что находится у галтели шейки оси) и передний (тот, что находится у торца шейки оси), а между ними установлены дистанционные кольца (большое и малое).

Маркировка буксовых подшипников.

Каждый роликовый подшипник, в том числе и буксовый, имеет своё условное обозначение, состоящее из букв и цифр, по которому видно серию, точность изготовления и другие параметры. Так, например, роликовый подшипник, установленный в буксовом узле колёсных пар вагонов, имеет маркировку 30-42726 ЛМ. Расшифровывают такую маркировку, читая справа налево. Первая и вторая цифры необходимо умножить на 5, и исходный результат будет равен внутреннему диаметру подшипника в миллиметрах. Третья цифра показывает серию по наружному диаметру детали. Четвёртая цифра маркировки показывает тип подшипника по направлению действующей на него нагрузки. Пятая цифра маркировки может либо цифрой «3» либо цифрой «4»:
• если стоит «3» - деталь имеет 2 упорных бурта на наружном кольце и не имеет буртов на внутреннем;
• если стоит «4» - деталь имеет 2 упорных бурта на наружном кольце и 1 упорный бурт на внутреннем.
Шестая цифра показывает ряд радиального зазора, а седьмая – класс точности производства детали. Буквы на маркировке тоже имеют свою расшифровку. Так, например, если стоит буква «Л», то это означает, что сепаратор подшипника изготовлен из латуни, а если стоит буква «К», то это говорит о том, что в деталь подвергалась конструктивным изменениям.

                                        

Почему мы?

9 Лет на рынке
70000 Наименований
863 Клиента
15 Наград

Наши преимущества

Гарантия качества Мы работаем только с проверенными производителями
Склад Собственный склад продукции
Продажа Оптом и в розницу
Опытные менеджеры Наши менеджеры - профессионалы своего дела
Скидки Гибкая система скидок
Доставка Доставка по всей России

Наши дипломы

Как мы работаем

Шаг 1

Оставьте заявку на сайте и ждите звонка

Шаг 2

Подтвердите ваш заказ по телефону

Шаг 3

Укажите точный адрес для доставки товара

Шаг 4

Оплатите заказ удобным вам способом