Лидеры продаж
подшипник 20-32160
подшипник 80-32322
подшипник 80-32140
подшипник 80-92140
подшипник 20-62160
подшипник 30-3003234
подшипник 36-42726
подшипник 36-232726
подшипник 70-134
подшипник 70-32134
подшипник 80-42520
подшипник 80-232
подшипник 80-92152
подшипник 80-32152
подшипник 30-73636
подшипник 73727
подшипник 80-42536
подшипник 80-52536
подшипник 1027336
подшипник 9039428
подшипник НО-32328
подшипник НО-32330
подшипник НО-42330
подшипник НО-32332
подшипник НО-32424
подшипник НО-42428
подшипник НО-92417
подшипник НО-62318
подшипник НО-62417
Статьи
Подшипники качения
Подшипники скольжения

Подшипники по выгодным ценам.

Импортные подшипники

ПодшипникРУ
Покупаем
 
окна,двери,лестиницы
Rambler's Top100

Для железнодорожного транспорта сегодня выпускаются специальные особо надежные жд подшипники, которые применяются для трансмиссий, колесных пар и тяговых электромоторов локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов. Современные жд подшипники могут использоваться в поездах со скоростью хода свыше 385 км/ч.

В железнодорожном транспорте в основном используются роликовые подшипники, так как они выдерживают намного большие, по сравнению с шариковыми подшипниками, радиальные нагрузки. К наиболее востребованным жд подшипникам относятся цилиндрические роликоподшипники, используемые для вагонов и локомотивов.

Номенклатура роликовых радиальных цилиндрических жд подшипников достаточно широка:

  • с однобортовым внутренним кольцом;
  • с однобортовым внутренним и фасонным упорным кольцом;
  • с однобортовым внутренним и плоским упорным кольцом;
  • с выступающим внутренним безбортовым кольцом;
  • с безбортовым внутренним и плоским упорным кольцами;
  • без бортов на внутреннем кольце.

Помимо цилиндрических жд подшипников в буксах железнодорожных вагонов широко используются буксовые конические подшипники кассетного типа. Буксовые подшипники нужны для обеспечения качение колес рельсового транспорта. Сегодня подшипниковыми заводами выпускаются буксовые жд подшипники с кольцами, выполненными из улучшенной стали, с облегченным полиамидным сепаратором и роликами, обработанными специальным образом. Такие жд подшипники значительно превосходят свои традиционные аналоги.

В связи с увеличением массы грузовых вагонов повышаются и требования к надежности и сроку эксплуатации роликовых буксовых жд подшипников. Поэтому компании-изготовители постоянно работают над улучшением их характеристик. В последнее время на смену цилиндрическим жд подшипникам, использовавшимся ранее в колесных парах вагонов, приходят узлы TBU: буксовые конические двухрядные подшипники кассетного типа. Такой узел представляет собой закрытый двухрядный конический роликовый подшипник, который отрегулирован по зазорам и заправлен смазкой на весь срок службы. Пробег этих жд подшипников составляет 1 млн км, а срок эксплуатации в три раза выше по сравнению с цилиндрическими подшипниками. Кассетные жд подшипники дают возможность увеличить грузоподъемность вагонов и скорость движения локомотивов до 300 км/ч.

Наше предприятие реализует все виды жд подшипников разных ценовых диапазонов. Мы будем рады сотрудничать с Вами в сфере поставок жд подшипников.